FlixBus baut sein Angebot in Österreich weiter in Richtung emissionsarmer Mobilität aus: Gemeinsam mit dem langjährigen Buspartner Blaguss nimmt FlixBus heute die erste grenzüberschreitende Linie, die überwiegend durch E-Busse betrieben wird, zwischen Wien und Bratislava in Betrieb. Auf der Strecke, die auch die Flughäfen Wien und Bratislava direkt anbindet, sind ab diesem Zeitpunkt acht E-Busse im Einsatz. Mehr als 90 Prozent der Fahrten (91 %) erfolgen damit auf dieser Linie rein elektrisch.

Den operativen Betrieb der Linie übernimmt der Wiener Traditionsbetrieb Blaguss über seine slowakische Gesellschaft Blaguss Slovakia. Blaguss zählt seit vielen Jahren zu den Partnern von FlixBus in Zentraleuropa. Mit den acht neuen E-Bussen setzt Blaguss einen weiteren Schritt in der Elektrifizierung seiner Flotte.

Acht E-Busse im Regelbetrieb – mehr als 90 Prozent der Linie elektrisch betrieben

Peter Hanke, österreichischer Bundesminister für Innovation, Mobilität und Infrastruktur erklärt: „E-Mobilität kommt bei immer mehr Menschen und in immer mehr Bereichen an. Aktuelle Trends belegen dies: In Österreich steigt die Zahl der Elektroautos deutlich, gleichzeitig wächst das öffentliche Ladenetz. Gerade der Bus ist dabei wichtig: Er bringt klimafreundliche Mobilität in die Breite und zeigt auf dieser internationalen Verbindung, dass E-Mobilität auch über Stadt- und Landesgrenzen hinweg funktioniert.“

Barbara Novak, Vizebürgermeisterin von Wien und amtsführende Stadträtin für Finanzen, Wirtschaft, Arbeit, Internationales und Digitales ergänzt: „Die neue Verbindung zwischen Wien und Bratislava bringt zwei eng verflochtene Wirtschafts- und Lebensräume noch näher zusammen. Mit 66 täglichen Verbindungen und einem elektrischen Fahranteil von mehr als 90 Prozent verbindet sie internationale Vernetzung mit moderner, klimafreundlicher Mobilität. Gleichzeitig zeigt dieses Projekt, wie wichtig Wiener Traditionsbetriebe wie Blaguss und innovative Partner wie FlixBus für unseren Wirtschaftsstandort sind. Sie investieren, schaffen zukunftsweisende Mobilitätslösungen und stärken die internationale Wettbewerbsfähigkeit Wiens.“

„Mit einer der ersten grenzüberschreitenden E-Bus-Linien Europas arbeiten wir daran, Reisen zwischen Hauptstädten emissionsärmer zu machen, sagt Daniel Packenius, Geschäftsführer FlixBus Zentraleuropa. „Die Linie zeigt: Elektromobilität im Fernverkehr funktioniert heute schon zuverlässig unter den richtigen Umständen.”

Pro Fahrgast werden schon heute bei einer Reise im FlixBus in Europa im Durchschnitt mindestens fünfmal weniger CO₂-Emissionen ausgestoßen als im privaten Pkw.[1] Auf der überwiegend elektrisch betriebenen Linie Wien–Bratislava sinkt dieser Wert weiter. Allein die Umstellung von Diesel- auf Elektroantrieb spart auf der Strecke rund 66 Kilogramm CO₂ pro 100 Kilometer ein.[2]

„Die Zukunft des Busverkehrs muss klimafreundlich sein und Elektromobilität wird dabei eine zentrale Rolle spielen. Gemeinsam mit FlixBus bringen wir sie jetzt auch im grenzüberschreitenden Reiseverkehr konsequent in den Mobilitätsalltag. Die Verbindung zwischen Wien und Bratislava zeigt, was bereits heute möglich ist, wenn starke Partner gemeinsam vorangehen. Als Familienunternehmen wollen wir die Transformation aktiv mitgestalten und dort neue Maßstäbe setzen, wo die Technologie sinnvoll und zuverlässig eingesetzt werden kann“, fügt Paul Blaguss, Geschäftsführer der Blaguss-Gruppe, hinzu.

Emissionsärmere Mobilität: Geladen mit eigenem Solarstrom

Blaguss bestellte dafür im September 2025 zwölf Elektro-Reisebusse des Typs Yutong T12E. Die E-Fahrzeuge verfügen über eine Batteriekapazität von 466 kWh und erreichen eine Reichweite nach eigenen Berechnungen von ca. 500 Kilometern. Zentraler Schnellladepunkt der Linie ist die neu errichtete Ladestation in Wien. Auch in Bratislava wurde in eine weitere Ladestation für Nachtladungen und als Backup investiert. Die Standorte wurden mittels Photovoltaikanlagen und Batteriespeichern konzipiert und versorgen die Fahrzeuge vollständig mit erneuerbarer Energie.

Fahrplan: 66 Kursfahrten täglich zwischen den Hauptstädten 

Die Busse verkehren täglich zwischen Wien, dem Wiener Flughafen und Bratislava und dem Flughafen Bratislava. Die Linie umfasst 66 Kursfahrten pro Tag zwischen beiden Hauptstädten. Von den insgesamt 6.086 täglich gefahrenen Kurskilometern legen die acht E-Busse 5.568 elektrisch zurück, 518 Kilometer werden von dem verbleibenden Dieselbus abgedeckt – das entspricht über 90 Prozent elektrisch zurückgelegten Kurskilometern auf der Strecke.

Wien und Bratislava zählen mit rund 80 Kilometern Entfernung zu den am engsten benachbarten Hauptstädten Europas. Die überwiegend flache Streckenführung durch das Marchfeld macht die Verbindung besonders geeignet für den Einsatz von E-Bussen. Damit erweitert FlixBus seine bestehenden Wiener Verbindungen um einen wichtigen grenzüberschreitenden Baustein. Tickets gibt es ab 5,99 EUR auf www.flixbus.at, in der FlixBus & FlixTrain App sowie in den offiziellen Verkaufsstellen.

Dieses Projekt wird aus Mitteln des BMIMI, der Europäischen Union und der FFG teilgefördert.

[1] Im Durchschnitt entstehen bei Fahrten mit FlixBus in Europa 28,1 Gramm CO₂-Emissionen pro Fahrgast und Kilometer. Der Emissionsfaktor für FlixBus in Europa ist ein von Flix berechneter gewichteter Durchschnittswert, der sich aus den Emissionsfaktoren der verschiedenen europäischen Betriebsregionen zusammensetzt, gewichtet nach den jeweiligen Personenkilometern (pax-km). Die zugrunde liegenden regionalen Emissionsfaktoren sind dargestellt in Flix 2025 Avoided Emissions Methodology (S. 8).

[2] Vergleich der bisher auf der Linie Wien–Bratislava eingesetzten Dieselbusse (Setra S 515 HD, Euro 6, Durchschnittsverbrauch ca. 24,8 l/100 km) mit den neuen E-Bussen (Yutong T12E). Zugrunde gelegt ist der CO₂-Emissionsfaktor für Diesel des österreichischen Umweltbundesamts von 2,65 kg CO₂ je Liter (direkte Verbrennung, Tank-to-Wheel) – das entspricht rund 66 kg CO₂ je 100 km. Inklusive Vorkette (Well-to-Wheel) liegt der Wert bei rund 3,23 kg CO₂-Äquivalenten je Liter. Der für die E-Busse genutzte Ladestrom stammt aus den eigens errichteten Solarstromanlagen bei Blaguss aus zertifiziert 100 Prozent erneuerbaren Energien und verursacht im Betrieb keine CO₂-Emissionen.
S. Yutong Angaben zum E-Bus. S. Angaben vom österreichischen Umweltbundesamt.