Im Jahr 2025 haben Flix-Fahrgäste in Deutschland, Österreich und der Schweiz schätzungsweise 224.000 Tonnen CO₂ vermieden – allein dadurch, dass sie sich für den Fernbus oder Fernzug statt für Auto oder Flug entschieden haben. Grundlage sind Berechnungen im Vergleich zu alternativen Verkehrsmitteln.[1] Weltweit geht Flix von 1,5 Millionen Tonnen vermiedenem CO₂ aus.

Angesichts steigender Kosten für Autofahrten und Flugtickets wird die Reise mit dem Fernbus nicht nur zu einer günstigen, sondern auch zu einer komfortablen und verfügbaren Alternative – wie auch im heute veröffentlichten vierten Nachhaltigkeitsbericht deutlich wird.

Fernbus- und Fernzugreisen zu und von rund 300 Zielen im DACH-Raum tragen 2025 maßgeblich zu CO₂-Einsparungen bei

Mehr Menschen im kollektiven Verkehr bedeuten weniger private Autos auf den Straßen. 50 Fahrgäste in einem Bus können bis zu 50 Autos ersetzen – mit spürbarem Effekt für die Umwelt und weniger Verkehr auf den Straßen.

Auf Basis von gesammelten Daten[2] verursacht eine Person, die in Deutschland mit FlixBus reist, im Durchschnitt mindestens fünfmal weniger CO₂ pro Kilometer als bei derselben Strecke mit dem Auto. Konkret kann eine Fahrt mit FlixBus von Berlin nach Hamburg die CO₂-Emissionen im Vergleich zum privaten Pkw um 84 % senken – und liegt damit nahezu auf dem Niveau des Schienenfernverkehrs, wo eine Fahrt 92 % der CO₂ Emissionen im Vergleich zum privaten Pkw vermeiden kann. Im Vergleich zu Inlandsflügen ist die Einsparung pro Person sogar noch höher: Hier entstehen pro Kilometer bis zu zehnmal weniger CO₂.

Das zeigt: Bezahlbarer kollektiver Verkehr ist eine realistische Lösung für alle, die ihren ökologischen Fußabdruck reduzieren möchten – gerade in Zeiten zunehmender Unsicherheiten im Auto- und Flugverkehr.

«Jeder sollte die Möglichkeit haben, nachhaltigere Entscheidungen zu treffen. Gemeinsam mit unseren Partnern bauen wir unser Netzwerk weiter aus, um noch mehr Menschen Zugang zu bezahlbarem, kollektivem Reisen zu ermöglichen. Viele einzelne Entscheidungen können gemeinsam große Veränderungen bewirken. Diese Transformation zu ermöglichen, ist unsere Verantwortung», sagt André Schwämmlein, CEO und Mitgründer von Flix.

Parallel treibt Flix die Flottentransformation weiter voran und testet emissionsärmere Alternativen zu Diesel, etwa Elektroantriebe und Biokraftstoffe. Trotz bestehender Herausforderungen – etwa bei Infrastruktur und Technologie – arbeitet Flix gemeinsam mit Partnern aus der Branche an weiteren Fortschritten: 2025 waren rund 120 Busse mit alternativen Antrieben und Kraftstoffen im Einsatz.

Soziale Nachhaltigkeit durch Reichweite: Fernbus stärkt Mobilität im ländlichen Raum

Gerade dort, wo die Bahninfrastruktur fehlt oder unzureichend ist, bieten Fernbusse eine wichtige Möglichkeit, die Abhängigkeit vom Auto zu reduzieren und damit auch den individuellen CO₂-Fußabdruck. Von mehr als 250 Reisezielen in Deutschland haben 33 % weniger als 20.000 Einwohner – viele davon mit eingeschränktem oder ohne Bahnanschluss. In der Schweiz, die eine sehr starke und hoch entwickelte Schienenanbindung hat, sind es 10 %, während in Österreich sogar 43 % der Ziele weniger als 20.000 Einwohner haben.

Weitere Informationen sind im ESG-Bericht 2025 einsehbar.

[1]  Flix’s Avoided emissions Methodology 2025.

[2] Für einen Vergleich der Emissionsfaktoren verschiedener Verkehrsmittel, s. Flix’s Avoided emissions Methodology 2025, S. 8-9.