Auf dem Weg zur Dekarbonisierung
Flottentransformation
Im Jahr 2023 haben wir uns der Science Based Targets Initiative (SBTi) verpflichtet, um kurzfristige wissenschaftsbasierte Ziele zur Emissionsminderung als ersten entscheidenden Schritt zur vollständigen Dekarbonisierung festzulegen. Die aktuellen Ziele, die im April 2024 validiert wurden, umfassen eine absolute Reduzierung um 54.6 % in den Scopes 1 und 2 sowie eine Reduzierung der Emissionsintensität im Scope 3 um 40.9 %. Beide Ziele sollen bis 2032 (verglichen mit dem Ausgangsjahr 2019) erreicht werden. Eine zentrale Rolle wird hierbei die Flottentransformation spielen.
Über die Jahre hat Flix diverse Pilotprojekte umgesetzt, um das Potenzial verschiedener Antriebslösungen zu analysieren.
Zeitleiste
Unsere Pilotprojekte: bis 2024 und darüber hinaus
2013
Kraftstoffeffiziente Dieselmotoren
Die ersten FlixBusse mit effizientem Dieselmotor sind in Deutschland unterwegs. Flix’ Fernbusflotte bietet Fahrgästen eine nachhaltige Alternative zur individuellen Mobilität. Unsere Reise beginnt!
2018
Batteriebetriebene E-Fernbusse
Die weltweit ersten E-Fernbusse starten in Frankreich und Deutschland. Der französische Bus verkehrt auf der 130 km langen Strecke zwischen Paris und Amiens. Der deutsche wird mit 100% Ökostrom von Greenpeace Energy betrieben und fährt zwischen Frankfurt und Mannheim.
100% CO2 -Einsparung auf dieser Strecke in Deutschland
2020
Bus mit Solarpanels
Der weltweit erste Fernbus mit Solarpanels verkehrt zwischen Eindhoven und Paris. Die innovative Technologie unseres Partners Trailar unterstützt das Aufladen der Bordbatterie und senkt so den Kraftstoffverbrauch.
Erster Fernbus mit Solarpanels in der Flotte
2021
Biogas-Fernbusse
Die EU-weit ersten Biogas-Fernbusse starten. In den BeNeLux-Ländern arbeiten wir mit unserem Partner IVECO zusammen und setzen den Bus zwischen Amsterdam und Brüssel ein, während ein weiteres Fahrzeug in Kooperation mit Scania zwischen Oslo und Stockholm unterwegs ist.
Reduzierung der CO2-Emissionen um durchschnittlich 75% im Vergleich zum Dieselbetrieb auf denselben Strecken
2022
Weitere Busse mit Solarpanels
In Zusammenarbeit mit Trailar starten weitere Fernbusse mit Solarpanels in Spanien (3). Zusätzlich werden derartige Busse mit unserem Partner Green Energy in der DACH-Region (2), Italien (2) und Großbritannien (2) eingesetzt.
Das Pilotprojekt für Solarpanels wird um neun weitere Busse erweitert
Busse mit Biokraftstoff
Zwei Biodiesel-Busse werden in Frankreich auf der Strecke Brest-Grenoble eingesetzt. Sie fahren mit dem Biokraftstoff Oleo100 aus Raps.
Reduzierung der CO2-Emissionen um durchschnittlich 60 % und der Feinstaubemissionen um bis zu 80 % im Vergleich zum Dieselbetrieb auf denselben Strecken
2024
Weitere E-Fernbusse
Ein Pilotprojekt für Englands ersten 100% elektrischen Fernbusbetrieb startet. Geplant ist er zwischen London, Bristol und Newport im Süden von Wales gemeinsam mit unserem Partner Newport Transport.
Neue Fahrzeuge mit Biokraftstoff
Eine neue Flotte von 17 Bussen mit dem Biokraftstoff HVO100 verkehrt auf rund 10 FlixBus-Linien in Frankreich.
Reduzierung der CO2-Emissionen um mindestens 70% und der Feinstaubemissionen um 65% im Vergleich zum Dieselbetrieb auf denselben Strecken
Zukunft
Referenzflotte mit Biogas
Eine Referenzflotte soll in Zusammenarbeit mit Scania mit Bio-LNG-Technologien ausgestattet werden. Ziel ist die schrittweise Erhöhung des Anteils von Biogas im Fernbusverkehr.
Brennstoffzellenprojekt “HyFleet”
Gemeinsam mit Freudenberg Fuel Cell e-Power Systems und der ZF Friedrichshafen AG wird eine perfekt auf Fernbusse zugeschnittenen Brennstoffzellentechnologie mit besserem Wirkungsgrad entwickelt.
Battery electric project "ELCH“
In Zusammenarbeit mit Daimler Buses wird eine Technologie entwickelt, die für batterieelektrische Reisebusse mit großer Reichweite geeignet ist.
Eine nachhaltigere Alternative zu privaten Autos und Flugzeugen
Unser CO2-Fußabdruck
Wir setzen uns weiter für eine klimaneutrale Zukunft ein, helfen Reisenden aber schon heute, ihren ökologischen Fußabdruck zu verringern. So beträgt der Emissionsfaktor für FlixBus in Europa 27,8 g CO2 pro Person/km, bis zu fünfmal weniger als bei einem Auto und neunmal weniger als bei einem Flugzeug. Allein 2023 haben Reisende geschätzt mehr als 1 Million Tonnen CO2-Emissionen vermieden, indem Sie sich anstelle anderer Verkehrsmittel für das Angebot von Flix entschieden haben (basierend auf den Ergebnissen unserer Post Ride Survey).
Hier finden Sie weitere Informationen über die Berechnung der Emissionsvorteile des kollektiven Reisens.
